Как туда добраться?

Почему от двери до двери, а не только перелёты?

Потому что лучший путь часто не тот, который проходит на одном виде транспорта.

Поисковик, который смотрит на один вид транспорта, этих путей не видит. Routavio создан, чтобы их видеть.

Самый дешёвый рейс не всегда летит в ваш город

Иногда самый дешёвый способ добраться до города это полететь в другое место. Планируя поездку с друзьями, стоит задать ещё один вопрос: а что, если не лететь в тот город, который мы на самом деле посещаем?

Конечно, альтернатива не всегда лучше. Дешёвый рейс может подорожать из-за трансферов, билетов на поезд, платы за багаж и лишнего времени. Цены зависят от города вылета и даты, поэтому суть не в том, что один аэропорт дешевле, а в том, что проверка другого иногда даёт лучшую поездку целиком. Время приблизительное, без трансферов из аэропорта.

Самый дешёвый рейс не всегда самая дешёвая поездка. Сделано для двери, а не для аэропорта.

Как понять, что альтернативный аэропорт действительно дешевле?

Я перестал смотреть на цену перелёта отдельно от всего остального. Планируя поездку, я сравниваю не только стоимость билета на самолёт, но и ближайшие аэропорты, стоимость дороги до конечной точки, то, как стыкуются пересадки, и сколько длится вся поездка.

Перелёт в Будапешт и поезд до Вены могут сэкономить деньги. В некоторые даты Эйндховен вместо амстердамского Схипхола может оказаться разумным выбором. Но иногда прямой рейс всё равно лучше. Более дешёвый перелёт выгоден только тогда, когда складывается вся поездка.

Именно на этом построен Routavio: сравнивать части поездки вместе, а не считать перелёт всей поездкой.

Что делает сравнение маршрутов надёжным?

• Общая стоимость, а не только авиабилет. Трансфер из аэропорта, дальнейшие поезда или автобусы и багаж могут изменить, какой вариант самый дешёвый.
• Реалистичные пересадки. Маршрут должен учитывать время отправления, пересадки и настоящие расписания, а не просто соединять две точки на карте.
• Свежесть цен. Цена в реальном времени, полученная ранее цена и оценка не одно и то же. Когда источник это позволяет, Routavio показывает, насколько актуальны данные.
• Понятные ограничения. Цены и наличие мест меняются. Не все перевозчики охвачены, и самая низкая цена в наших результатах не обязательно самая низкая на всём рынке.

Цель не в том, чтобы обещать скрытую выгоду в каждой поездке, а в том, чтобы помочь путешественникам увидеть варианты, которые они могли бы пропустить.

Места, куда мы хотели поехать, не всегда находились рядом с аэропортом.

Как я это построил

Технические статьи на DEV:

• Engineering a Multimodal Travel Planner on a 228,060-Edge Graph Чем планировщик от двери до двери отличается от поиска авиабилетов и как устроена его сеть маршрутов с учетом времени.
• Why Dijkstra Was Not Our Default for Multimodal Route Optimization Почему алгоритм Дейкстры не стал выбором по умолчанию для мультимодального поиска маршрутов.
• A 24.6x Latency Gap That Had Almost Nothing to Do With Graph Search Оценка производительности Routavio и откуда на самом деле взялась большая разница в задержках.

Статьи на DEV