Cum ajung acolo?
Născut din călătorii adevărate, construit cu inginerie.
Routavio este o platformă independentă de planificare a călătoriilor din ușă în ușă, care combină zboruri, trenuri, autobuze și feriboturi într-o singură călătorie. Fondatorul și dezvoltatorul ei este Halil Çınar, absolvent de Inginerie Informatică la Universitatea Kadir Has și șeful promoției la masteratul de Tehnologia Informației de la Universitatea Sabancı.
Halil Çınar · Fondatorul și dezvoltatorul Routavio
Routavio și fondatorul său pe scurt
Ideea Routavio a pornit din călătoriile lui Halil Çınar în peste 50 de țări și din problemele de planificare a transportului pe care le-a întâlnit în excursiile cu un grup de prieteni. Routavio a început ca proiect de disertație la Universitatea Sabancı și a devenit astăzi o platformă de căutare a călătoriilor folosită în Europa și în Türkiye.
Routavio nu vinde bilete. Rezervarea se încheie la furnizori independenți, iar furnizorul confirmă prețul final și disponibilitatea.
Un produs real, făcut de cineva care cunoaște călătoriile și chiar călătorește.
Dacă pleci de pe Routavio știind cum ajungi acolo, noi suntem fericiți.
Călătorii
Cele mai multe dintre călătoriile mele le-am făcut cu prietenii. Am explorat împreună zeci de țări, pornind adesea din orașe diferite, cu bugete diferite și cu moduri diferite de a ajunge. Cumva, planificarea cădea de obicei în sarcina mea.
Mai exista și o altă față. În timpul Erasmus-ului mi-am făcut prieteni din diferite părți ale Europei, iar ei nu locuiau mereu în orașe mari. Să-i vizitez nu era mereu la fel de simplu ca rezervarea unui zbor. Uneori cel mai apropiat aeroport nu era și cel mai convenabil, iar ajungerea în orașul lor însemna să găsesc încă un tren, un autobuz sau o legătură.
Îmi amintesc că petreceam mai mult timp aflând cum să ajung în anumite locuri decât alegând unde să merg.
Cu timpul mi-am dat seama că dau mereu de aceeași problemă, fie că organizam o excursie cu prietenii, fie că vizitam pe cineva în străinătate: găsirea unui zbor era destul de ușoară, dar rezolvarea întregii călătorii era cu totul altă poveste.
Problema
De unde a venit ideea Routavio?
Locul în care voiam să ajung nu era de multe ori un aeroport, ci un orășel. Când vrei să mergi la Colmar sau la Maastricht, site-urile de zboruri îți arată un bilet de la aeroport la aeroport. Întrebarea adevărată este alta: cum ajung acolo de la ușa casei mele? Nu găseam un răspuns la asta într-un singur loc.
Cu ce te-ai chinuit cel mai mult?
Cu punerea pieselor cap la cap. Zborul era pe un site, trenul pe altul, autobuzul pe al treilea. Trebuia să adun în minte orele, legăturile și prețurile. După ce am călătorit prin toată Europa, am văzut că problema e aceeași în fiecare țară; se schimbă doar site-urile.
De ce din ușă în ușă și nu doar zboruri?
Pentru că cel mai bun drum nu este adesea cel făcut cu un singur vehicul.
- Colmar
- Zbor până la aeroportul Basel-Mulhouse, apoi cu autobuzul și trenul în Alsacia
- Maastricht
- Zbor până la Eindhoven, Bruxelles sau Düsseldorf, apoi cu trenul spre Meuse
- Annecy
- Zbor până la Geneva, apoi cu autobuzul spre Alpii francezi
- Bruges
- Zbor până la Bruxelles, apoi cu trenul spre Flandra
Un motor de căutare care se uită la un singur vehicul nu vede aceste drumuri. Routavio a fost făcut ca să le vadă.
Cel mai ieftin zbor nu merge mereu spre destinația ta
Uneori cel mai ieftin mod de a ajunge într-un oraș este să zbori în altă parte. Când planifici o călătorie cu prietenii, merită încă o întrebare: ce-ar fi dacă nu am zbura spre orașul pe care îl vizităm de fapt?
- Viena
- Zbor spre Budapesta, apoi tren direct de circa 2 h 40 min
- Praga
- Zbor spre Viena, apoi tren direct de puțin peste 4 h
- Amsterdam
- Zbor spre Eindhoven, apoi autobuz de aeroport și tren direct de circa 79 min
- Amsterdam
- Zbor spre Rotterdam, apoi autobuz și tren
Desigur, alternativa nu e mereu mai bună. Un zbor ieftin poate deveni scump cu transferuri, bilete de tren, bagaje și timp în plus. Prețurile se schimbă după orașul de plecare și dată: ideea nu e că un aeroport e mai ieftin, ci că, uneori, verificarea altuia dă o călătorie totală mai bună. Duratele sunt aproximative și fără transferurile din aeroport.
Cel mai ieftin zbor nu e mereu cea mai ieftină călătorie. Făcut pentru ușă, nu pentru aeroport.
Cum îți dai seama dacă un aeroport alternativ este cu adevărat mai ieftin?
Am învățat să nu mai privesc prețul zborului izolat. Când planific o călătorie, compar mai mult decât costul urcării în avion: aeroporturile din apropiere, costul ajungerii la destinația finală, cât de bine se potrivesc legăturile și cât durează toată călătoria.
Zborul spre Budapesta și trenul până la Viena pot economisi bani. În anumite zile, Eindhoven în loc de Amsterdam Schiphol poate avea sens. Dar uneori zborul direct rămâne alegerea mai bună. Un zbor mai ieftin este o variantă mai bună doar dacă funcționează toată călătoria.
Aceasta este ideea din spatele Routavio: compararea împreună a părților unei călătorii, în loc să tratăm zborul ca pe întreaga călătorie.
Ce face o comparație de rute să fie de încredere?
- Costul total, nu doar biletul de avion. Transferurile de la aeroport, trenurile sau autobuzele următoare și bagajele pot schimba varianta cea mai ieftină.
- Legături realiste. Un itinerar trebuie să țină cont de orele de plecare, schimbări și orare reale, nu doar să unească două puncte pe hartă.
- Prospețimea prețurilor. Prețul live, prețul obținut mai devreme și estimarea nu sunt același lucru. Când sursa permite, Routavio arată cât de recentă este informația.
- Limite clare. Prețurile și disponibilitatea se schimbă. Unii operatori nu sunt acoperiți, iar cel mai mic preț din rezultatele noastre nu este neapărat cel mai mic de pe întreaga piață.
Scopul nu este să promitem o ofertă ascunsă în fiecare călătorie, ci să-i ajutăm pe călători să vadă alternative pe care altfel le-ar rata.
Locurile în care voiam să mergem nu erau mereu lângă un aeroport.
De la cercetare la produs
Routavio a început ca proiect de disertație la masteratul de Tehnologia Informației de la Universitatea Sabancı (2025-2026, coordonator: Emre Kaplan). Proiectul cuprinde proiectarea, dezvoltarea și funcționarea reală a unei platforme multimodale de căutare a călătoriilor din ușă în ușă.
Cum l-am construit
Motorul de rute
- O rețea de rute care ține cont de timp. Legăturile de zbor, tren, autobuz și feribot, cu orele lor, sunt păstrate într-un singur graf orientat.
- Căutare limitată și tăiată. Scopul nu este să găsim drumul cel mai scurt în teorie, ci să oferim rapid, chiar și cu date lipsă, câteva opțiuni fezabile și diferite între ele.
- Straturi separate. Site-ul și motorul de calcul rulează separat și comunică printr-o coadă de sarcini; calculul greu nu încetinește pagina.
Surse de date
- 30+ surse de date. Numărate pe tipuri, la 8 noiembrie 2026: 26 de orare feroviare și de transport public (GTFS), 3 orare de feribot și furnizori de zboruri, autobuze și trenuri prin API-uri live și cataloage comune. Motorul de rute nu este numărat: el combină aceste surse, nu este una dintre ele.
- Etichete care spun de unde vine informația. Fiecare informație este marcată ca live, din cache, estimată sau lipsă.
Fiabilitate
- Un sistem care rămâne în picioare când cade un furnizor. Întrerupătoarele de circuit și cotele protejează restul sistemului atunci când o sursă nu mai răspunde.
- Teste înainte de fiecare schimbare, monitorizare permanentă. Codul trece prin toate testele înainte de a ajunge live; sistemul este monitorizat continuu și dă alarma când ceva nu e în regulă.
Articole tehnice pe DEV:
- Engineering a Multimodal Travel Planner on a 228,060-Edge Graph Prin ce diferă un planificator din ușă în ușă de o căutare de zboruri și cum este construită rețeaua lui de rute care ține cont de timp.
- Why Dijkstra Was Not Our Default for Multimodal Route Optimization De ce algoritmul lui Dijkstra nu a fost alegerea implicită pentru căutarea de rute multimodale.
- A 24.6x Latency Gap That Had Almost Nothing to Do With Graph Search O evaluare a performanței Routavio și de unde venea de fapt o diferență mare de latență.
De ce „câteva opțiuni rezonabile” în loc de „drumul cel mai scurt”?
În viața reală nu există un singur răspuns corect. Unul vrea cel mai ieftin, altul cât mai puține schimbări, altul sosirea cea mai devreme. Am ales să arăt, într-un timp scurt, câteva opțiuni fezabile, făcute să difere între ele.
De ce spui clar dacă un preț este live sau estimat?
Pentru că un călător ia o decizie și trebuie să știe pe ce se sprijină. Dacă un preț tocmai a fost verificat, spunem asta. Dacă a fost văzut mai devreme, scriem când. Dacă există ceva ce nu știm, spunem și asta. Precizăm cât mai limpede dacă un preț este live, luat din cache sau estimat. Prețul final și disponibilitatea sunt întotdeauna confirmate de furnizorul la care se face rezervarea.
De ce a scris raportul tău „nu am putut măsura” despre ceva ce nu ai putut măsura?
A arăta ca măsurat ceva ce nu am măsurat este același lucru cu a arăta un preț greșit. Acest proiect se sprijină pe informație cinstită, iar raportul trebuia să fie la fel.
Să gândim întreaga călătorie
Opțiuni de zbor, tren, autobuz și feribot, comparate împreună.
Astăzi și mai departe
Ce s-a schimbat când au venit utilizatorii reali?
Ce m-a surprins cel mai mult a fost câți oameni puneau această întrebare. Oameni din toată lumea căutau un drum între orășele. Atunci am înțeles: nu era doar problema mea, toți aveau nevoie de asta.
Cine ar trebui să folosească Routavio?
Oricine pornește la drum. O fugă scurtă de weekend, o călătorie de afaceri sau o călătorie de luni întregi. Dacă trebuie să ajungi dintr-un loc în altul, Routavio e pentru tine.
Ce urmează?
Mai multe rute, mai multe surse, informații mai proaspete. Dar măsura noastră va rămâne aceeași: dacă pleci de pe Routavio știind cum ajungi acolo, noi suntem fericiți.
Mai multe: Surse de date și acuratețe · Fapte-cheie · Routavio până acum · Despre Routavio
Routavio a apărut și în publicații despre tehnologia călătoriilor: Routavio în presa de specialitate
Despre fondator
Halil Çınar este fondatorul și singurul dezvoltator al Routavio. A proiectat și a construit de la cap la coadă stratul de date al platformei, motorul de rute și chiar site-ul.
50+ țări250+ zboruriCălătorim cu prietenii din 2018
- Studii
- Universitatea Kadir Has, Inginerie Informatică (2023)Universitatea Sabancı, masterat, Tehnologia Informației (MSc IT), șeful promoției programului
- Originea Routavio
- Proiect de disertație MSc IT la Universitatea Sabancı (2025-2026). Coordonator: Emre Kaplan
- Samsung Innovation Campus
- 2023, proiectul „Real Time Forest Fire Detection”, Primul Proiect Remarcat · Articol în newsroomul Samsung (2024)
- Călătorii
- Peste 50 de țări și toată Europa; cele mai multe excursii cu un grup de prieteni
- Routavio în cifre
- 30+ surse de date · 30.000+ de orașe și localități · 400.000+ de rute calculate
Ce înseamnă cifrele: locurile sunt punctele în care o căutare Routavio poate începe sau se poate termina; rutele calculate sunt rute de la loc la loc pe care motorul le-a calculat și salvat. Cifre la 8 noiembrie 2026. - Contact
- support@routavio.com
Surse
Articol de presă
TravHQ ·
Routavio maps the last leg: 175,000 active users in four weeks
travhq.comArticol de opinie al fondatorului
Hosteltur ·
El mejor camino no siempre es el que conoces: el desafío de viajar más allá del aeropuerto
hosteltur.comArticol tehnic
DEV Community ·
Engineering a Multimodal Travel Planner on a 228,060-Edge Graph
dev.toArticol tehnic
DEV Community ·
Why Dijkstra Was Not Our Default for Multimodal Route Optimization
dev.toArticol tehnic
DEV Community ·
A 24.6x Latency Gap That Had Almost Nothing to Do With Graph Search
dev.to
De pe drum
O scrisoare către călător
Orice călătorie începe la o ușă și se termină la o ușă. Tot ce e între ele, avionul, trenul, autobuzul, feribotul, o plimbare, o așteptare, o peronă greșită, este călătoria însăși.
Am făcut acest site ca să răspund la o întrebare simplă pe care mi-am pus-o cândva: cum ajung acolo? Dacă poate răspunde cuiva care pune aceeași întrebare azi, și-a atins scopul.
Nu ezita să mergi în locuri care par mici pe hartă. Casele colorate de pe canalul din Colmar și podurile de piatră din Maastricht sunt la fel de frumoase ca marile orașe.
Drum deschis!
Halil Çınar, Fondatorul Routavio
Deci, încotro merge următoarea ta călătorie?
Descoperă opțiuni de zbor, tren, autobuz și feribot într-o singură căutare.
Caută o rută →Routavio este o platformă de căutare a călătoriilor din ușă în ușă, care compară zboruri, trenuri, autobuze și feriboturi. Nu vinde bilete; prețurile sunt afișate cu data verificării, iar ultimul cuvânt îl are furnizorul. Fotografiile sunt din propriile călătorii ale fondatorului și sunt publicate cu acordul prietenilor din ele. Suport: support@routavio.com