Como Chego Lá?
Nascido de viagens reais, construído com engenharia.
O Routavio é uma plataforma independente de planeamento de viagens porta a porta que combina voos, comboios, autocarros e ferries numa única viagem. O seu fundador e programador é Halil Çınar, licenciado em Engenharia Informática pela Universidade Kadir Has e o melhor aluno do mestrado em Tecnologias de Informação da Universidade de Sabancı.
Halil Çınar · Fundador e desenvolvedor do Routavio
O Routavio e o seu fundador em resumo
A ideia do Routavio nasceu das viagens de Halil Çınar por mais de 50 países e dos problemas de planeamento de transportes que enfrentou em viagens com um grupo de amigos. O Routavio começou como projeto final de mestrado na Universidade de Sabancı e hoje é uma plataforma de pesquisa de viagens usada na Europa e na Turquia.
O Routavio não vende bilhetes. A reserva é concluída com fornecedores independentes, e é o fornecedor que confirma o preço final e a disponibilidade.
Um produto real, feito por quem conhece as viagens e viaja de verdade.
Se saíres do Routavio a saber como chegar lá, ficamos felizes.
Viagens
A maior parte das minhas viagens foi com amigos. Explorámos dezenas de países juntos, muitas vezes partindo de cidades diferentes, com orçamentos diferentes e formas diferentes de chegar. De alguma forma, o planeamento acabava quase sempre por ficar comigo.
Havia também outro lado. Durante o Erasmus, fiz amigos de várias partes da Europa, e nem sempre viviam em grandes cidades. Visitá-los nem sempre era tão simples como reservar um voo. Às vezes o aeroporto mais próximo não era o mais conveniente, e chegar à sua cidade significava descobrir mais um comboio, autocarro ou ligação.
Lembro-me de passar mais tempo a descobrir como chegar a certos lugares do que a escolher para onde ir.
Com o tempo, percebi que me deparava sempre com o mesmo problema, quer estivesse a organizar uma viagem com amigos, quer a visitar alguém no estrangeiro: encontrar um voo era fácil o suficiente, mas resolver a viagem inteira era outra história.
O Problema
De onde veio a ideia do Routavio?
O sítio aonde eu queria chegar muitas vezes não era um aeroporto, mas uma cidade pequena. Quando queres ir a Colmar ou a Maastricht, os sites de voos mostram-te um bilhete de aeroporto para aeroporto. A pergunta verdadeira é outra: como chego lá desde a porta de minha casa? Não conseguia a resposta num só lugar.
O que foi mais difícil para ti?
Juntar as peças. O voo estava num site, o comboio noutro, o autocarro num terceiro. Tinha de empilhar horários, ligações e preços de cabeça. Depois de viajar pela Europa toda, percebi que o problema é o mesmo em todos os países; só mudam os sites.
Porquê porta a porta e não só voos?
Porque o melhor caminho muitas vezes não é o feito com um único veículo.
- Colmar
- Voar para o aeroporto de Basileia-Mulhouse e depois seguir de autocarro e comboio até à Alsácia
- Maastricht
- Voar para Eindhoven, Bruxelas ou Düsseldorf e depois seguir de comboio até ao Mosa
- Annecy
- Voar para Genebra e depois seguir de autocarro até aos Alpes franceses
- Bruges
- Voar para Bruxelas e depois seguir de comboio até à Flandres
Um motor de pesquisa que olha para um só veículo não vê estes caminhos. O Routavio foi feito para os ver.
O voo mais barato nem sempre vai para o teu destino
Às vezes a forma mais barata de chegar a uma cidade é voar para outra. Ao planear uma viagem com amigos vale a pena mais uma pergunta: e se não voarmos para a cidade que realmente vamos visitar?
- Viena
- Voo para Budapeste e depois comboio direto de cerca de 2 h 40 min
- Praga
- Voo para Viena e depois comboio direto de pouco mais de 4 h
- Amesterdão
- Voo para Eindhoven e depois autocarro do aeroporto e comboio direto de cerca de 79 min
- Amesterdão
- Voo para Roterdão e depois autocarro e comboio
Claro que a alternativa nem sempre é melhor. Um voo barato pode ficar caro com transferes, bilhetes de comboio, bagagem e tempo extra. Os preços mudam com a cidade de partida e a data: a ideia não é que um aeroporto seja mais barato, mas que ver outro dá, por vezes, uma viagem total melhor. Tempos aproximados e sem transferes de aeroporto.
O voo mais barato nem sempre é a viagem mais barata. Feito para a porta de casa, não para o aeroporto.
Como saber se um aeroporto alternativo é mesmo mais barato?
Aprendi a deixar de olhar para o preço do voo isoladamente. Quando planeio uma viagem, comparo mais do que o custo de entrar num avião: aeroportos próximos, o custo de chegar ao destino final, como as ligações encaixam e quanto tempo demora a viagem toda.
Voar para Budapeste e apanhar o comboio para Viena pode poupar dinheiro. Em certas datas, voar para Eindhoven em vez de Amesterdão Schiphol pode fazer sentido. Mas às vezes o voo direto continua a ser a melhor escolha. Um voo mais barato só é melhor se a viagem toda funcionar.
É essa a ideia por trás do Routavio: comparar juntas as partes de uma viagem, em vez de tratar o voo como a viagem inteira.
O que torna fiável uma comparação de rotas?
- Custo total, não só o bilhete de avião. Transferes do aeroporto, comboios ou autocarros seguintes e bagagem podem mudar qual a opção mais barata.
- Ligações realistas. Um itinerário tem de considerar horários, transbordos e calendários reais, e não apenas ligar dois pontos num mapa.
- Preços atualizados. Um preço em direto, um preço obtido antes e uma estimativa não são a mesma coisa. Quando a fonte o permite, o Routavio mostra quão atual é a informação.
- Limites claros. Preços e disponibilidade mudam. Alguns operadores de transporte não estão cobertos, e o preço mais baixo nos nossos resultados não é necessariamente o mais baixo de todo o mercado.
O objetivo não é prometer uma pechincha escondida em cada viagem, mas ajudar os viajantes a ver alternativas que de outra forma lhes escapariam.
Os lugares aonde queríamos ir nem sempre ficavam ao lado de um aeroporto.
Da Investigação ao Produto
O Routavio começou como projeto final do mestrado em Tecnologias de Informação da Universidade de Sabancı (2025-2026, orientador: Emre Kaplan). O projeto abrange o desenho, o desenvolvimento e a operação em produção de uma plataforma multimodal de pesquisa de viagens porta a porta.
Como o construí
Motor de rotas
- Uma rede de rotas sensível ao tempo. As ligações de voo, comboio, autocarro e ferry, com os seus horários, ficam num único grafo orientado.
- Pesquisa limitada e podada. O objetivo não é achar o caminho teoricamente mais curto, mas oferecer, depressa e mesmo com dados em falta, algumas opções viáveis e diferentes entre si.
- Camadas separadas. O site e o motor de cálculo funcionam em separado e comunicam por uma fila de tarefas; o cálculo pesado não deixa a página lenta.
Fontes de dados
- 30+ fontes de dados. Contadas por tipo, a 8 de novembro de 2026: 26 horários de comboio e transportes públicos (GTFS), 3 horários de ferry e fornecedores de voos, autocarros e comboios através de API em direto e catálogos partilhados. O motor de rotas não é contado: combina estas fontes, não é uma delas.
- Etiquetas que dizem de onde vem a informação. Cada informação é marcada como em tempo real, vinda da cache, estimada ou em falta.
Fiabilidade
- Um sistema que continua de pé quando um fornecedor cai. Disjuntores e quotas protegem o resto do sistema quando uma fonte deixa de responder.
- Testes antes de cada alteração, monitorização o tempo todo. O código passa por todos os testes antes de entrar no ar; o sistema é monitorizado continuamente e dá alarme quando algo está errado.
Artigos técnicos no DEV:
- Engineering a Multimodal Travel Planner on a 228,060-Edge Graph Em que um planeador porta a porta se distingue de uma pesquisa de voos e como é construída a sua rede de rotas que entende o tempo.
- Why Dijkstra Was Not Our Default for Multimodal Route Optimization Porque é que o algoritmo de Dijkstra não foi a escolha por defeito na pesquisa de rotas multimodais.
- A 24.6x Latency Gap That Had Almost Nothing to Do With Graph Search Uma avaliação do desempenho do Routavio e de onde vinha realmente uma grande diferença de latência.
Porquê «algumas opções razoáveis» em vez de «o caminho mais curto»?
Na vida real não existe uma única resposta certa. Uma pessoa quer o mais barato, outra o menor número de trocas, outra a chegada mais cedo. Escolhi mostrar, em pouco tempo, algumas opções viáveis e pensadas para serem diferentes entre si.
Porque dizes claramente se um preço é em tempo real ou estimado?
Porque quem viaja está a tomar uma decisão e precisa de saber em que ela assenta. Se um preço acabou de ser verificado, dizemo-lo. Se foi visto antes, escrevemos quando. Se há algo que não sabemos, também o dizemos. Indicamos o mais claramente possível se um preço é em tempo real, vem da cache ou é estimado. O preço final e a disponibilidade são sempre confirmados pelo fornecedor onde a reserva é feita.
Porque é que o teu relatório dizia «não consegui medir» sobre aquilo que não conseguiste medir?
Mostrar como medido algo que não medi é o mesmo que mostrar um preço errado. Este projeto assenta em informação honesta, e o relatório tinha de ser assim também.
Pensar em toda a viagem
Opções de voo, comboio, autocarro e ferry, comparadas em conjunto.
Hoje e Depois
O que mudou quando chegaram os utilizadores reais?
O que mais me surpreendeu foi quantas pessoas faziam esta pergunta. Gente do mundo inteiro procurava um caminho entre cidades pequenas. Foi aí que percebi: não era só um problema meu, toda a gente precisava disto.
Quem deve usar o Routavio?
Qualquer pessoa que se ponha a caminho. Uma escapadinha de fim de semana, uma viagem de trabalho ou uma viagem de meses. Se precisas de ir de um sítio a outro, o Routavio é para ti.
E agora?
Mais rotas, mais fontes, informação mais fresca. Mas a nossa medida continuará a mesma: se saíres do Routavio a saber como chegar lá, ficamos felizes.
Mais: Fontes de dados e rigor · Factos principais · O Routavio até agora · Sobre o Routavio
O Routavio também foi citado em publicações de tecnologia de viagens: O Routavio na imprensa do setor
Sobre o Fundador
Halil Çınar é o fundador e único programador do Routavio. Desenhou e construiu de ponta a ponta a camada de dados da plataforma, o motor de rotas e o próprio site.
50+ países250+ voosA viajar com amigos desde 2018
- Formação
- Universidade Kadir Has, Engenharia Informática (2023)Universidade de Sabancı, Mestrado, Tecnologias de Informação (MSc IT), melhor aluno do programa
- Origem do Routavio
- Projeto final do MSc IT da Universidade de Sabancı (2025-2026). Orientador: Emre Kaplan
- Samsung Innovation Campus
- 2023, projeto «Real Time Forest Fire Detection», 1.º Projeto em Destaque · Artigo do newsroom da Samsung (2024)
- Viagens
- Mais de 50 países e toda a Europa; a maioria das viagens com um grupo de amigos
- Routavio em números
- 30+ fontes de dados · 30.000+ cidades e localidades · 400.000+ rotas calculadas
O que significam os números: locais são os pontos onde uma pesquisa no Routavio pode começar ou terminar; rotas calculadas são rotas de local a local que o motor calculou e guardou. Números a 8 de novembro de 2026. - Contacto
- support@routavio.com
Fontes
Notícia
TravHQ ·
Routavio maps the last leg: 175,000 active users in four weeks
travhq.comArtigo de opinião do fundador
Hosteltur ·
El mejor camino no siempre es el que conoces: el desafío de viajar más allá del aeropuerto
hosteltur.comArtigo técnico
DEV Community ·
Engineering a Multimodal Travel Planner on a 228,060-Edge Graph
dev.toArtigo técnico
DEV Community ·
Why Dijkstra Was Not Our Default for Multimodal Route Optimization
dev.toArtigo técnico
DEV Community ·
A 24.6x Latency Gap That Had Almost Nothing to Do With Graph Search
dev.to
Da estrada
Uma Carta ao Viajante
Toda a viagem começa numa porta e acaba numa porta. Tudo o que fica no meio, o avião, o comboio, o autocarro, o ferry, uma caminhada, uma espera, uma plataforma errada, é a própria viagem.
Fiz este site para responder a uma pergunta simples que um dia fiz a mim mesmo: como chego lá? Se conseguir responder a quem faz hoje a mesma pergunta, cumpriu o seu objetivo.
Não hesites em ir a sítios que parecem pequenos no mapa. As casas coloridas junto ao canal de Colmar e as pontes de pedra de Maastricht são tão bonitas como as grandes cidades.
Que o teu caminho esteja aberto.
Halil Çınar, Fundador do Routavio
Então, para onde vai a tua próxima viagem?
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Pesquisar uma rota →O Routavio é uma plataforma de pesquisa de viagens porta a porta que compara voos, comboios, autocarros e ferries. Não vende bilhetes; os preços são mostrados com a data de verificação e a última palavra é do fornecedor. As fotografias são das viagens do próprio fundador e são publicadas com a autorização dos amigos que nelas aparecem. Apoio: support@routavio.com