Jak tam dojechać?

Dlaczego od drzwi do drzwi, a nie tylko loty?

Bo najlepsza droga często nie jest tą pokonywaną jednym środkiem transportu.

Wyszukiwarka, która patrzy na jeden środek transportu, tych tras nie zobaczy. Routavio powstało, żeby je widzieć.

Najtańszy lot nie zawsze prowadzi do celu podróży

Czasem najtańszy sposób dotarcia do miasta to lot gdzie indziej. Planując wyjazd ze znajomymi, warto zadać jeszcze jedno pytanie: a gdybyśmy nie lecieli do miasta, które naprawdę odwiedzamy?

Oczywiście alternatywa nie zawsze jest lepsza. Tani lot może zrobić się drogi po dodaniu transferów, biletów kolejowych, opłat za bagaż i dodatkowego czasu. Ceny zależą od miasta wylotu i daty, więc nie chodzi o to, że jedno lotnisko jest tańsze, tylko że sprawdzenie innego bywa lepszą całą podróżą. Czasy są orientacyjne i bez transferów z lotniska.

Najtańszy lot nie zawsze jest najtańszą podróżą. Zrobione dla drzwi domu, nie dla lotniska.

Jak sprawdzić, czy alternatywne lotnisko jest naprawdę tańsze?

Nauczyłem się nie patrzeć na cenę lotu w oderwaniu od reszty. Planując podróż, porównuję coś więcej niż koszt wejścia do samolotu: pobliskie lotniska, koszt dotarcia do celu, to, jak pasują do siebie połączenia, i ile trwa cała podróż.

Lot do Budapesztu i pociąg do Wiednia mogą pozwolić zaoszczędzić. W niektóre dni lot do Eindhoven zamiast do Amsterdamu Schiphol może mieć sens. Ale czasem lot bezpośredni wciąż jest lepszym wyborem. Tańszy lot jest lepszą opcją tylko wtedy, gdy cała podróż się składa.

Na tym opiera się Routavio: porównujemy razem wszystkie części podróży, zamiast traktować lot jak całą podróż.

Co sprawia, że porównanie tras jest wiarygodne?

• Całkowity koszt, nie tylko bilet lotniczy. Dojazd z lotniska, dalsze pociągi lub autobusy i opłaty za bagaż mogą zmienić, która opcja jest najtańsza.
• Realne połączenia. Plan podróży musi uwzględniać godziny odjazdów, przesiadki i prawdziwe rozkłady, a nie tylko łączyć dwa punkty na mapie.
• Aktualność cen. Cena na żywo, cena pobrana wcześniej i szacunek to nie to samo. Gdy źródło na to pozwala, Routavio pokazuje, jak aktualna jest informacja.
• Jasne ograniczenia. Ceny i dostępność się zmieniają. Nie wszyscy przewoźnicy są uwzględnieni, a najniższa cena w naszych wynikach nie musi być najniższą ceną na całym rynku.

Celem nie jest obietnica ukrytej okazji w każdej podróży, tylko pomoc w zobaczeniu alternatyw, które łatwo przeoczyć.

Miejsca, do których chcieliśmy jechać, nie zawsze leżały obok lotniska.

Jak to zbudowałem

Artykuły techniczne na DEV:

• Engineering a Multimodal Travel Planner on a 228,060-Edge Graph Czym planer od drzwi do drzwi różni się od wyszukiwarki lotów i jak zbudowana jest jego sieć tras uwzględniająca czas.
• Why Dijkstra Was Not Our Default for Multimodal Route Optimization Dlaczego algorytm Dijkstry nie był domyślnym wyborem w wyszukiwaniu tras multimodalnych.
• A 24.6x Latency Gap That Had Almost Nothing to Do With Graph Search Ocena wydajności Routavio i skąd naprawdę wzięła się duża różnica w opóźnieniach.

Artykuły na DEV