Wie komme ich dorthin?
Aus echten Reisen entstanden, mit Ingenieurskunst gebaut.
Routavio ist eine unabhängige Plattform für die Reiseplanung von Tür zu Tür, die Flüge, Züge, Busse und Fähren zu einer einzigen Reise verbindet. Gründer und Entwickler ist Halil Çınar, Absolvent der Informatik an der Kadir-Has-Universität und Jahrgangsbester im Masterstudiengang Informationstechnologien an der Sabancı-Universität.
Halil Çınar · Gründer und Entwickler von Routavio
Routavio und sein Gründer in Kürze
Die Idee zu Routavio entstand auf Halil Çınars Reisen durch mehr als 50 Länder und aus den Planungsproblemen, auf die er mit einer Gruppe von Freunden gestoßen ist. Routavio begann als Masterabschlussprojekt an der Sabancı-Universität und ist heute eine Reisesuchplattform, die in Europa und der Türkei genutzt wird.
Routavio verkauft keine Tickets. Die Buchung wird bei unabhängigen Anbietern abgeschlossen, und der Anbieter bestätigt den endgültigen Preis und die Verfügbarkeit.
Ein echtes Produkt von jemandem, der sich mit dem Reisen auskennt und wirklich reist.
Wenn du Routavio mit dem Wissen verlässt, wie du ans Ziel kommst, sind wir glücklich.
Reisen
Die meisten meiner Reisen habe ich mit Freunden gemacht. Wir haben zusammen Dutzende Länder bereist, oft von verschiedenen Städten aus, mit unterschiedlichen Budgets und auf unterschiedlichen Wegen. Irgendwie war meistens ich es, der alles geplant hat.
Es gab noch eine andere Seite. Während meines Erasmus-Aufenthalts habe ich Freunde aus verschiedenen Teilen Europas gefunden, und sie wohnten nicht immer in Großstädten. Sie zu besuchen war nicht immer so einfach wie einen Flug zu buchen. Manchmal war der nächste Flughafen nicht der praktischste, und der Weg in ihre Stadt hieß, einen weiteren Zug, Bus oder Anschluss herauszufinden.
Ich erinnere mich, dass ich oft mehr Zeit damit verbracht habe, herauszufinden, wie ich an bestimmte Orte komme, als damit, das Ziel überhaupt auszuwählen.
Mit der Zeit habe ich verstanden, dass ich immer wieder auf dasselbe Problem stieß, ob ich eine Reise mit Freunden organisierte oder jemanden im Ausland besuchte: Einen Flug zu finden war leicht genug, aber die ganze Reise zu klären war eine ganz andere Geschichte.
Das Problem
Woher kam die Idee zu Routavio?
Der Ort, an den ich wollte, war oft kein Flughafen, sondern eine Stadt. Wenn du nach Colmar oder Maastricht willst, zeigen dir Flugseiten ein Ticket von Flughafen zu Flughafen. Die eigentliche Frage ist eine andere: Wie komme ich von meiner Haustür dorthin? Eine Antwort darauf habe ich an keiner Stelle gesammelt gefunden.
Womit hast du am meisten gekämpft?
Die Teile zusammenzusetzen. Der Flug stand auf einer Seite, der Zug auf einer anderen, der Bus auf einer dritten. Zeiten, Anschlüsse und Preise musste ich im Kopf übereinanderlegen. Nach Reisen durch ganz Europa habe ich gesehen, dass das Problem in jedem Land dasselbe ist; nur die Webseiten ändern sich.
Warum von Tür zu Tür und nicht nur Flüge?
Weil der beste Weg oft nicht der mit einem einzigen Verkehrsmittel ist.
- Colmar
- Flug zum Flughafen Basel-Mulhouse, dann mit Bus und Zug ins Elsass
- Maastricht
- Flug nach Eindhoven, Brüssel oder Düsseldorf, dann mit dem Zug an die Maas
- Annecy
- Flug nach Genf, dann mit dem Bus in die französischen Alpen
- Brügge
- Flug nach Brüssel, dann mit dem Zug nach Flandern
Eine Suchmaschine, die nur ein Verkehrsmittel betrachtet, sieht diese Routen nicht. Routavio wurde gebaut, um sie zu sehen.
Der günstigste Flug geht nicht immer zu deinem Ziel
Manchmal ist der günstigste Weg in eine Stadt, woandershin zu fliegen. Wenn du mit Freunden eine Reise planst, lohnt sich eine weitere Frage: Was, wenn wir nicht in die Stadt fliegen, die wir eigentlich besuchen?
- Wien
- Flug nach Budapest, dann ein Direktzug von etwa 2 Std. 40 Min.
- Prag
- Flug nach Wien, dann ein Direktzug von gut 4 Std.
- Amsterdam
- Flug nach Eindhoven, dann Flughafenbus und Direktzug von etwa 79 Min.
- Amsterdam
- Flug nach Rotterdam, dann Bus und Zug
Natürlich ist die Alternative nicht immer besser. Ein günstiger Flug kann teuer werden, wenn Flughafentransfer, Zugtickets, Gepäckgebühren und zusätzliche Reisezeit dazukommen. Preise hängen von Abflugort und Datum ab. Es geht also nicht darum, dass ein Flughafen billiger ist, sondern dass der Blick auf einen anderen manchmal die bessere Gesamtreise zeigt. Zeiten sind ungefähr und ohne Flughafentransfers.
Der günstigste Flug ist nicht immer die günstigste Reise. Gemacht für die Haustür, nicht für den Flughafen.
Woran erkennt man, ob ein alternativer Flughafen wirklich günstiger ist?
Ich habe gelernt, Flugpreise nicht isoliert zu betrachten. Wenn ich eine Reise plane, vergleiche ich mehr als den Preis für den Flug: Flughäfen in der Nähe, die Kosten bis zum eigentlichen Ziel, wie gut die Anschlüsse passen und wie lange die ganze Reise dauert.
Nach Budapest zu fliegen und mit dem Zug nach Wien zu fahren, kann Geld sparen. An manchen Tagen kann Eindhoven statt Amsterdam Schiphol sinnvoll sein. Manchmal ist der Direktflug aber trotzdem die bessere Wahl. Ein günstigerer Flug ist nur dann ein besseres Angebot, wenn die ganze Reise funktioniert.
Das ist der Gedanke hinter Routavio: die Teile einer Reise gemeinsam vergleichen, statt den Flug für die ganze Reise zu halten.
Was macht einen Routenvergleich verlässlich?
- Gesamtkosten, nicht nur der Flugpreis. Flughafentransfers, Anschlusszüge oder Busse und Gepäckkosten können ändern, welche Option am günstigsten ist.
- Realistische Anschlüsse. Eine Verbindung muss Abfahrtszeiten, Umstiege und echte Fahrpläne berücksichtigen, nicht nur zwei Orte auf der Karte verbinden.
- Aktualität der Preise. Live-Preise, früher abgerufene Preise und Schätzungen sind nicht dasselbe. Wo die Quelle es erlaubt, zeigt Routavio, wie aktuell die Angabe ist.
- Klare Grenzen. Preise und Verfügbarkeit ändern sich. Nicht jeder Anbieter ist abgedeckt, und der niedrigste Preis in unseren Ergebnissen ist nicht unbedingt der niedrigste Preis am ganzen Markt.
Ziel ist nicht, hinter jeder Reise ein Schnäppchen zu versprechen. Ziel ist, Reisenden Alternativen zu zeigen, die sie sonst übersehen würden.
Die Orte, zu denen wir wollten, lagen nicht immer neben einem Flughafen.
Von der Forschung zum Produkt
Routavio begann als Abschlussprojekt im Masterstudiengang Informationstechnologien an der Sabancı-Universität (2025-2026, Betreuer: Emre Kaplan). Das Projekt umfasst Entwurf, Entwicklung und Live-Betrieb einer multimodalen Reisesuchplattform von Tür zu Tür.
Wie ich es gebaut habe
Routenmotor
- Ein zeitbewusstes Streckennetz. Flug-, Zug-, Bus- und Fährverbindungen werden samt ihren Zeiten in einem einzigen gerichteten Graphen gehalten.
- Begrenzte, beschnittene Suche. Das Ziel ist nicht, den theoretisch kürzesten Weg zu finden, sondern schnell einige Optionen anzubieten, die sich voneinander unterscheiden und machbar sind, auch bei fehlenden Daten.
- Getrennte Schichten. Die Seite und die Berechnungsmaschine laufen getrennt und sprechen über eine Job-Warteschlange miteinander; aufwendige Berechnungen verlangsamen die Seite nicht.
Datenquellen
- 30+ Datenquellen. Nach Art gezählt, Stand 8. November 2026: 26 Bahn- und Nahverkehrsfahrpläne (GTFS), 3 Fährfahrpläne sowie Flug-, Bus- und Bahnanbieter über Live-APIs und gemeinsame Kataloge. Die Routing-Engine zählt nicht mit: Sie verbindet diese Quellen, sie ist keine davon.
- Kennzeichnungen, die sagen, woher eine Information stammt. Jede Information ist als live, aus dem Cache, geschätzt oder fehlend markiert.
Zuverlässigkeit
- Ein System, das weiterläuft, wenn ein Anbieter ausfällt. Sicherungsschalter (Circuit Breaker) und Kontingente schützen den Rest des Systems, wenn eine Quelle nicht mehr antwortet.
- Tests vor jeder Änderung, ständige Überwachung. Der Code besteht alle Tests, bevor er live geht; das System wird laufend überwacht und schlägt Alarm, wenn etwas nicht stimmt.
Technische Artikel auf DEV:
- Engineering a Multimodal Travel Planner on a 228,060-Edge Graph Wie sich ein Tür-zu-Tür-Planer von einer Flugsuche unterscheidet und wie sein zeitbewusstes Routennetz aufgebaut ist.
- Why Dijkstra Was Not Our Default for Multimodal Route Optimization Warum der Dijkstra-Algorithmus nicht die Standardwahl für die multimodale Routensuche war.
- A 24.6x Latency Gap That Had Almost Nothing to Do With Graph Search Eine Leistungsbewertung von Routavio und woher ein großer Latenzunterschied tatsächlich kam.
Warum "einige vernünftige Optionen" statt "der kürzeste Weg"?
Im echten Leben gibt es nicht die eine richtige Antwort. Die eine Person will das Günstigste, die andere die wenigsten Umstiege, die nächste die früheste Ankunft. Ich habe mich dafür entschieden, in kurzer Zeit einige Optionen zu zeigen, die sich voneinander unterscheiden sollen und machbar sind.
Warum sagst du klar, ob ein Preis live oder geschätzt ist?
Weil ein Reisender eine Entscheidung trifft und wissen muss, worauf sie beruht. Wurde ein Preis gerade erst geprüft, sagen wir das. Wurde er früher gesehen, schreiben wir wann. Wenn es etwas gibt, das wir nicht wissen, sagen wir auch das. Wir geben so deutlich wie möglich an, ob ein Preis live ist, aus dem Cache stammt oder geschätzt wurde. Den endgültigen Preis und die Verfügbarkeit bestätigt immer der Anbieter, bei dem gebucht wird.
Warum stand in deinem Bericht "konnte ich nicht messen", wenn du etwas nicht messen konntest?
Etwas, das ich nicht gemessen habe, so darzustellen, als hätte ich es gemessen, ist dasselbe, wie einen falschen Preis zu zeigen. Dieses Projekt ist auf ehrliche Information gebaut, und der Bericht musste es auch sein.
Die ganze Reise mitdenken
Flug-, Zug-, Bus- und Fährverbindungen, gemeinsam verglichen.
Heute und wie es weitergeht
Was hat sich geändert, als echte Nutzer kamen?
Am meisten hat mich überrascht, wie viele Menschen diese Frage stellten. Menschen aus der ganzen Welt suchten nach einem Weg zwischen kleinen Städten. Da habe ich verstanden: Das war nicht nur mein Problem, alle brauchten es.
Wer sollte Routavio nutzen?
Jeder, der sich auf den Weg macht. Ein kurzer Wochenendausflug, eine Geschäftsreise oder eine monatelange Reise. Wenn du von einem Ort zum anderen musst, ist Routavio für dich.
Was kommt als Nächstes?
Mehr Routen, mehr Quellen, aktuellere Informationen. Aber unser Maßstab bleibt derselbe: Wenn du Routavio mit dem Wissen verlässt, wie du ans Ziel kommst, sind wir glücklich.
Mehr: Datenquellen und Genauigkeit · Kernfakten · Routavio bis heute · Über Routavio
Über Routavio wurde auch in Fachmedien der Reisetechnologie berichtet: Routavio in der Fachpresse
Über den Gründer
Halil Çınar ist Gründer und alleiniger Entwickler von Routavio. Er hat die Datenschicht der Plattform, die Routenmaschine und die Seite selbst von Anfang bis Ende entworfen und gebaut.
50+ Länder250+ FlügeSeit 2018 mit Freunden unterwegs
- Ausbildung
- Kadir-Has-Universität, Informatik (2023)Sabancı-Universität, Master, Informationstechnologien (MSc IT), Jahrgangsbester des Programms
- Ursprung von Routavio
- Abschlussprojekt im MSc IT an der Sabancı-Universität (2025-2026). Betreuer: Emre Kaplan
- Samsung Innovation Campus
- 2023, Projekt "Real Time Forest Fire Detection", 1st Featured Project · Samsung-Newsroom-Artikel (2024)
- Reisen
- Mehr als 50 Länder und ganz Europa; die meisten Reisen mit einer Gruppe von Freunden
- Routavio in Zahlen
- 30+ Datenquellen · 30.000+ Städte und Orte · 400.000+ berechnete Routen
Was die Zahlen bedeuten: Orte sind die Punkte, an denen eine Routavio-Suche beginnen oder enden kann; berechnete Routen sind Verbindungen von Ort zu Ort, die die Engine berechnet und gespeichert hat. Stand 8. November 2026. - Kontakt
- support@routavio.com
Quellen
Nachrichtenartikel
TravHQ ·
Routavio maps the last leg: 175,000 active users in four weeks
travhq.comGastbeitrag des Gründers
Hosteltur ·
El mejor camino no siempre es el que conoces: el desafío de viajar más allá del aeropuerto
hosteltur.comTechnischer Artikel
DEV Community ·
Engineering a Multimodal Travel Planner on a 228,060-Edge Graph
dev.toTechnischer Artikel
DEV Community ·
Why Dijkstra Was Not Our Default for Multimodal Route Optimization
dev.toTechnischer Artikel
DEV Community ·
A 24.6x Latency Gap That Had Almost Nothing to Do With Graph Search
dev.to
Von unterwegs
Ein Brief an die Reisenden
Jede Reise beginnt an einer Tür und endet an einer Tür. Alles dazwischen, das Flugzeug, der Zug, der Bus, die Fähre, ein Fußweg, eine Wartezeit, ein falscher Bahnsteig, ist die Reise selbst.
Ich habe diese Seite gebaut, um eine einfache Frage zu beantworten, die ich mir einst selbst gestellt habe: Wie komme ich dorthin? Wenn sie heute jemandem antworten kann, der dieselbe Frage stellt, hat sie ihr Ziel erreicht.
Scheu dich nicht, an Orte zu fahren, die auf der Karte klein aussehen. Die bunten Häuser am Kanal in Colmar und die steinernen Brücken von Maastricht sind genauso schön wie die großen Städte.
Möge dein Weg offen sein.
Halil Çınar, Gründer von Routavio
Und wohin geht deine nächste Reise?
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Route suchen →Routavio ist eine Reisesuchplattform von Tür zu Tür, die Flüge, Züge, Busse und Fähren vergleicht. Sie verkauft keine Tickets; Preise werden mit ihrem Prüfdatum angezeigt, und der Anbieter hat das letzte Wort. Die Fotos stammen von den eigenen Reisen des Gründers und werden mit Erlaubnis der abgebildeten Freunde veröffentlicht. Support: support@routavio.com